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Supermarine Swift

août 1951

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Vue d'un Swift de reconnaissance F.R. 5 (1956).

Le Supermarine Swift était un intercepteur destiné à la R.A.F.. Le premier vol du premier prototype (WJ960) eut lieu en août 1951, de nombreuses modifications furent apportées par la suite et l'appareil ne revola qu'en février 1953. La première version de production, F. 1 (18 construits) fut mise en service par la R.A.F. en février 1954, c'était le premier avion à ailes en flèche employé par la R.A.F.. Malheureusement ces appareils furent interdits de vol jusqu'en août suite à plusieurs accidents. La version suivante, F. 2 (17 construits) introduite en août 1954, connu des problèmes de stabilité et fut aussi interdite de vol suite à des accidents. La version F. 3 (25 construits) ne servit que comme appareil d'instruction.

La version F. 4 (6 construits) modifiée au niveau de la queue, gagna en stabilité mais de nouveaux problèmes surgirent avec l'introduction de la réchauffe qui fonctionnait mal à haute altitude. La version de chasse/reconnaissance F.R. 5 (35 construits, mise en service mars 1956) fut la seule vraiment opérationnelle, le nez avait été rallongé pour recevoir des appareils photographiques, l'armement comprenait deux canons Aden de 30 mm et des points d'attache pour des roquettes ou des bombes. Ces avions qui remplaçaient des Meteor F.R. Mk. 9 restèrent en service cinq ans, ils furent remplacés par des Hawker Hunter FR Mk. 10. La version F. 7 fut seulement utilisée pour des recherches (missiles guidés, freinage sur pistes mouillées). La production totale dépassa les 190 exemplaires.

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SWIFT F4
Moteurs(s)/Engine(s)		1 réacteur de 4.300 kgp	Rolls-Royce Avon RA.7 R

Envergure/Span	9,85 m (32 ft 3.8 in)	Longueur/Length	12,60 m (41 ft 4.1 in)	Hauteur/Height	4,00 m (13 ft 1.5 in)	Poids total/Weight	8.965 kg (19,760 lb)
Vitesse/Speed	1140 km/h à 0 m (710 mph at sea level)	Plafond/Ceiling	11.890 m (39,010 ft)	Autonomie/Range	790 km (490 miles)	Endurance/Endurance

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