 |
Tuyère SNECMA Atar 9 |
 |
 |
Tuyère de réacteur SNECMA Atar 9 de Mirage III (Musée Delta, Athis Mons, 2004). |
Dans cette tuyère, on peut distinguer les injecteurs de réchauffe disposés en d'anneaux concentriques circulaires placés en sortie de réacteur. Le carburant injecté dans le flux de gaz chauds se consume en apportant une notable augmentation de poussée. Sur ce réacteur, on peut aussi réduire la section de la sortie par commande de volets de manière à encore augmenter la vitesse d'éjection des gaz.
Un Atar (Atelier Aéronautique de Rickenbach) 09 C comporte un compresseur axial à neuf étages (rapport de compression : 5,5), une chambre de combustion annulaire, une turbine à deux étages et un canal d'éjection avec chambre de postcombustion et tuyère à section de sortie variable réglable par volets. Son poids total est d'environ 1.410 kg avec un poids de tuyère d'environ 400 kg. Sa poussée maximale continue est de 3.300 kgp, elle atteint 6.000 kgp avec la réchauffe, la vitesse de rotation maximale est de 8.650 tr/min.
Tableau des versions, famille Atar :
| Année au banc d'essai | Type | Poussée au point fixe | Montage | Mach maxi | Année de mise en service |
|---|---|---|---|---|---|
| 1948 | 101 V | 1.700 kgp | |||
| 1949 | 101 A0 | 2.200 kgp | Banc d'essai Marauder | 1950 (premier vol) | |
| 1950 | 101 B1 | 2.400 kgp | Meteor | 0.8 | 1952 (premier vol) |
| 1951 | 101 B2 | 2.600 kgp | Ouragan | 0.9 | 1953 |
| 1951 | 101 C1 | 2.800 kgp | Mystere II (101 C1-D2A-D3) | 0.95 | 1954 |
| 1952 | 101 D2A | 2.800 kgp | Atar Volant P2 | 1956 | |
| 1952 | 101 F2 | 3.800 kgp (réchauffe) | Durandal | 1.6 | 1956 (premier vol) |
| 1953 | 101 D3 | 3.000 kgp | Leduc 022, Gerfaut I, Baroudeur | 2.0/1.3/0.98 | 1956 (premier vol) |
| 1954 | 101 E3 | 3.500 kgp | Griffon, Vautour | 2.07/1.02 | 1956 (premier vol)/1957 |
| 1955 | 101 E5 | 3.700 kgp | Coléoptère C.450 | 0,92 | 1957 |
| 1955 | 101 G2 | 4.400 kgp (réchauffe) | Super Mystere B2, Gerfaut II | 1.05/1.3 | 1958 |
| 1956 | 8C | 4.400 kgp | Etendard IVM | 1.08 | 1962 |
| 1957 | 9B | 6.000 kgp (réchauffe) | Mirage IIIC | 2.2 | 1960 |
| 1958 | 9C | 6.000 kgp (réchauffe) | Mirage IIIE | 2.3 | 1963 |
| 1961 | 9K | 6.700 kgp (réchauffe) | Mirage IV | 2.2 | 1964 |
| 1968 | 9K50 | 7.200 kgp (réchauffe) | Mirage F1 | 2.2 | 1973 |
| 1973 | 8K50 | 5.000 kgp | Super Etendard | 1.3 | 1978 |
Source partielle : site web Wikipedia.
 |
Index  |
 |