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Armstrong Whitworth A.W.15 Atalanta |
juin 1932 |  |
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Vue de l'appareil commercial Armstrong Whitworth A.W.15 Artemis des Imperial Airways (immatriculation G-ABTJ, cn DG452). Cet appareil fut vendu à l'Inde début avril 1941. On peut distinguer dans le fond de l'illustration, un Douglas DC-2 de la compagnie KNILM (Koninklijke Nederlandsch-Indische Luchtvaart Maatschappij). |
L'Armstrong Whitworth A.W.15 de 1932 se placait chronologiquement entre l'Argosy I de 1926 et le A.W.27 Ensign de 1938. Ce quadrimoteur dont le premier vol datait de juin 1932, fut commandé par Imperial Airways pour un service sur la partie finale des routes vers l'Afrique du Sud et pour la liaison Indes-Singapour. C'était le premier monoplan utilisé par cette compagnie, sa ligne offrant un fort contraste par rapport au H.P.42 mis en service en 1931.
Huit exemplaires (Atalanta renommé plus tard Arethusa, Amalthea, Andromeda, Atalanta, Artemis, Athena, Astraea et Aurora) furent utilisés entre l'été 1932 et 1934, les lignes couvertes furent par exemple, Nairobi-Le Cap par l'Andromeda ou Karachi-Singapour par l'Arethusa en 1933. L'Atalanta pouvait emporter de 9 à 17 passagers, avec trois membres d'équipage.
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Vue et plan de l'A.W.15 d'Indian Trans-Continental Airways Arethusa (fin 1933, immatriculation VT-AEF, ancien prototype G-ABPI, Atalanta, cn DG453). |
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| Histoire d'Imperial Airways | Avions d'Imperial Airways (1923-1954) |
| A.W.15 | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 4 moteurs à pistons de 340 ch | Armstrong Siddeley Serval III |
| Envergure/Span | 27,43 m (89 ft 11.9 in) | Longueur/Length | 21,79 m (71 ft 5.9 in) | Hauteur/Height | 4,57 m (14 ft 11.9 in) | Poids total/Weight | 9.530 kg (21,010 lb) |
| Vitesse/Speed | 250 km/h (160 mph) | Plafond/Ceiling | Autonomie/Range | 650 km (400 miles) | Endurance/Endurance |
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