| 1909 : à Reims, France |
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| 1) Curtiss Golden Flyer (U.S.A.) |
Glenn Curtiss |
76,68 km/h |
| 1910 : à Elmont, Etats-Unis |
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| 1) Blériot XI bis (Royaume-Uni) |
Claude Grahame-White |
98,16 km/h |
| 1911 : à Eastchurch, Royaume-Uni |
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| 1) Nieuport II (Gnome double Omega 100 ch) (U.S.A.) |
Charles Terres Weymann |
125,52 km/h |
| 2) Blériot XXIII (Gnome 100 ch) (France) |
Alfred Leblanc |
122,17 km/h |
| 3) Nieuport II (Gnome 70 ch) (France) |
Edouard Nieuport |
120,61 km/h |
| 1912 : 9 septembre à Clearing, Chicago, Etats-Unis |
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| 1) Deperdussin (France) |
Jules Védrines |
168,97 km/h |
| 1913 : 29 septembre à Reims, France |
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| 1) Deperdussin (France) |
Maurice Prévost |
200,35 km/h |
| 1) Ponnier D.III (France) |
Emile Védrines |
197,50 km/h |
| 1920 : 25 septembre 1920 à Orléans, France |
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| 1) Nieuport-Delage 29V (France) |
Joseph Sadi-Lecointe |
271,16 km/h |
| 2) Spad-Herbemont S.XXbis (France) |
Bernard Barny de Romanet |
179,50 km/h (259 km/h, arrêt déduit) |
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