Macchi M.33

année 1925

Plans du M.33 (Michael Gough, Airpower Nov. 2005)

Vue principale d'un Macchi M.33 mis à terre dans la partie hangar à Bay Shore Park, Baltimore, Maryland, octobre 1925. L'hydravion à l'arrière-plan est un biplan Gloster IIIA (photo aimablement obtenue grâce à Michael Gough, Airpower novembre 2005).

Succédant aux M.7, le M.33 était un hydravion monoplan équipé d'un moteur Curtiss D-12 de 450 ch qui préfigura les futurs succès italiens dans la Coupe Schneider, car c'était le premier compétiteur conçu par l'ingénieur Ing. Mario Castoldi.

Le M.33 était un appareil élégant d'un dessin très propre excepté en ce qui concerne les pylônes et câbles de support du moteur qui le mettait hors des projections d'eau lors du décollage et de l'atterrissage, et les larges radiateurs montés sur les côtés du propulseur. Malgré sa finesse, l'hydravion ne pouvait rivaliser avec ses concurrents dans la course de 1925, à cause de son moteur.

Ne pouvant trouver de propulseur comparable dans leur pays, les Italiens achetèrent deux moteurs douze cylindres en V Curtiss D-12 en 1924. Les ingénieurs démontèrent puis remontèrent ces moteurs afin d'étudier leur conception et leur construction, et les soumirent à de nombreuses heures de test. Installés dans le M.33, ils ne pouvaient plus développer 450 ch, mais on ne sait pas de combien ils étaient dégradés. En comparaison, un moteur Curtiss V-12 amélioré (nommé 'V.1400') monté dans les compétiteurs américains était donné pour environ 620 ch, tandis que les moteurs Napier Lion qui équipaient le Gloster IIIA et le Supermarine S.4 étaient donnés pour une puissance de 700 ch.

Cependant, piloté par le lieutenant Giovanni de Briganti, le M.33 obtint à Baltimore, une troisième place. Sa moyenne fut d'environ 270 km/h, presque 105 km/h de moins que la moyenne obtenue par le Curtiss R3C-2 vainqueur, mais de Briganti avait commis une erreur par rapport aux marques de parcours, ce qui lui fit parcourir 64 km de plus à chacun des sept tours.

M.39
Moteurs(s)/Engine(s)		1 moteur à pistons de 850 ch	Fiat A.S.2

Envergure/Span	9,26 m	Longueur/Length	6,73 m	Hauteur/Height		Poids total/Weight	1.575 kg
Vitesse/Speed	420 km/h	Plafond/Ceiling		Autonomie/Range

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