Martin Marietta X-24A

Vue du X-24A (photo : Jane's pocket book 12 Research and experimental aircraft - Michael J.H. Taylor)

Vue de l'appareil expérimental de type lifting body X-24A (1970).

Le X-24A comme le M2-F2 et le HL-10, faisait partie du programme d'études de la NASA pour la navette spatiale. Le problème à résoudre était la mise au point d'un véhicule capable de rentrer dans l'atmosphère depuis l'espace et de voler ensuite jusqu'à un point d'atterrissage précis. Les premiers essais furent d'abord faits sur le X-23A, avion sans pilote destiné à la validation aérodynamique du dessin, suivi le X-24A (SV-5P Pilot) commandé par la NASA en mai 1996. Cet appareil construit de manière classique en alliage d'aluminium avait une forme bulbeuse, un fond plat, un dos arrondi et trois dérives. Le contrôle était assuré par deux ailerons placés en position supérieure et deux autres placés en position inférieure à l'extrémité arrière, et de deux gouvernes en deux parties placées sur les dérives extérieures.

Le X-24A fut livré en juillet 1967, puis envoyé à la base d'essais Edwards. En 1969, l'avion effectua plusieurs vols sans utilisation du moteur, le premier vol propulsé eut lieu en mars 1970, le X-24A étant largué depuis un B-52 porteur à une vitesse de Mach 0.6 et à l'altitude de 13.700 m. Un total de 28 vols furent accomplis jusqu'en 1971, plusieurs à une vitesse subsonique, l'emploi du moteur permit d'atteindre Mach 1.62 et une altitude de 21.760 m. Cet appareil expérimental fut ensuite reconstruit durant l'année 1972 pour donner le X-24B.

Source partielle : Jane's pocket book 12 Research and experimental aircraft - Michael J.H. Taylor.

X-24A
Moteurs(s)/Engine(s)		1 moteur-fusée de 3625 kgp	Thiokol XLR-11 + 2 fusées Bell LLRV de 225 kgp

Envergure/Span	4,17 m	Longueur/Length	7,47 m	Hauteur/Height	3,15 m	Poids total/Weight	4.850 kg
Vitesse/Speed		Plafond/Ceiling		Autonomie/Range

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