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De Havilland F.B.50 Venom |
septembre 1949 |  |
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Vue et plan d'un Venom F.B.50 de la Schweizerische Flugwaffe. |
Le Venom fut dérivé progressivement du Vampire, il en conservait la structure générale avec des ailes légèrement en flèche et les dérives et le plan horizontal arrière arrondis. Construit en quelques centaines d'exemplaires pour la Royal Air Force, il fut employé principalement en Allemagne, au Proche et au Moyen-Orient en versions chasseur-bombardier monoplace ou chasseur de nuit biplace jusqu'à l'arrivée du Hunter. La R.A.F. retira ses exemplaires en 1962. Les forces aériennes vénézuéliennes, Fuerzas Aéreas Venezolanas, utilisèrent des Venom F.B.4 et les forces aériennes suisses, Schweizerische Flugwaffe employèrent des F.B.50. Ces versions étaient équipées de quatre canons de 20 mm et pouvaient emporter des charges externes.
Une version navale, le Sea Venom, fut produite sous forme d'avion de chasse biplace d'attaque tout temps reconnaissable à sa crosse d'appontage et à son long nez bulbeux contenant un radar. Ils furent utilisés par la Fleet Air Arm, par l'Aéronavale française sous le nom Aquilon (construction à partir de 1952, de 120 exemplaires sous licence) et par la Royal Australian Navy qui les employa sur le porte-avions H.M.A.S. Melbourne jusqu'en 1967, puis ils furent remplacés par des A-4 Skyhawk.
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Source partielle : Fighters, encyclopaedia of world aircraft - Kenneth Munson.
| VENOM | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 1 réacteur de 2.200 kgp | de Havilland Ghost 103 |
| Envergure/Span | 12,70 m (41 ft 8 in) | Longueur/Length | 9,80 m (32 ft 1.8 in) | Hauteur/Height | 1,88 m (6 ft 2 in) | Poids total/Weight | 6.190 kg (13.650 lb) |
| Vitesse/Speed | 940 km/h à 0 m (580 mph at sea level) | Plafond/Ceiling | 15.000 m (49.210 ft) | Autonomie/Range | 1.770 km (1.100 miles) |
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