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Morane-Saulnier MS-733 Alcyon |
septembre 1951 |  |
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Vue d'un MS-733 Alcyon de l'Aéronavale. |
Le modèle d'origine de l'Alcyon était le Morane-Saulner MS-730 de 1949 à train fixe répondant à un marché de l'Etat concernant un avion d'entraînement destiné à l'Armée de l'Air et à l'Aéronautique navale. A la suite fut développé le MS-731 à moteur Argus plus puissant, le MS-732 à train rentrant et moteur modifié (Potez 6D de 240 ch). Le MS-733, encore amélioré par rapport aux types précédents, fut produit à cinq exemplaires de pré-production et 130 exemplaires de production.
Le premier vol du MS-733 fut effectué fin septembre 1951. L'Alcyon fut d'abord mis en service dans l'Armée de l'Air comme avion d'entraînement élémentaire à deux/trois places, mais 70 appareils de production furent dotés d'un armement léger d'entraînement composé de deux mitrailleuses de 7,5 mm. Au milieu des années 1950, quinze Alcyon armés furent fournis à l'Aviation Royale Khmer au Cambodge, pour assurer des missions de sécurité intérieure, et plus tard douze machines furent encore exportées dans ce pays en 1964. En plus des deux mitrailleuses, ces avions étaient équipés de rails sous les ailes pour l'emport de roquettes d'un diamètre de 3,5 pouces (8,9 cm). Un petit nombre d'Alcyon fut aussi exporté au Maroc après la fin de la guerre d'Algérie (1954-1962).
En France, cet appareil fut employé pour la formation des pilotes, par l'Armée de l'Air et l'Aéronavale et engagé en service actif pour des missions de combat anti-guérilla pendant la guerre d'Algérie (1954-1962). Il fut aussi utilisé comme avion de formation pour des pilotes destinés aux carrières de l'aviation civile. Dans ce cadre, la compagnie Air France loua notamment à l'Etat cinq appareils, afin d'assurer la formation de copilote à ses navigateurs et radio-navigants, en remplacement des biplans Stampe d'avant-guerre.
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Vue et plan d'un MS-733 Alcyon de l'Armée de l'Air. |
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Vue d'un Morane-Saulnier MS-733 Alcyon de l'Armée de l'Air. On peut distinguer, en cours de restauration, à droite, l'arrière d'un Breguet 765 Sahara et dans le fond, un hélicoptère Piasecki H-21 et un bombardier Sud-Aviation Vautour. Association de restauration d'avions, Ailes Anciennes, Toulouse, septembre 2009. |
Source partielle : Fighters, encyclopaedia of world aircraft - Kenneth Munson.
| MS-733 | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 1 moteur à pistons de 240 ch | Potez 6D.30 |
| Envergure/Span | 11,28 m (37 ft 0.1 in) | Longueur/Length | 9,32 m (30 ft 6.9 in) | Hauteur/Height | 2,41 m (7 ft 10.9 in) | Poids total/Weight | 1.670 kg (3,680 lb) |
| Vitesse/Speed | 260 km/h à 0 m (160 mph at sea level) | Plafond/Ceiling | 4.880 m (16,010 ft) | Autonomie/Range | 920 km (570 miles) | Endurance/Endurance |
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