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De Havilland D.H.66 Hercules |
septembre 1926 |  |
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Vue d'un Hercules de deuxième génération. La photo montre cet appareil à cabine fermée probablement en cours de tests avec un moteur arrêté. |
Le D.H.66 commandé par Imperial Airways fut mis en service en janvier 1927. Il devait assurer le transport de passagers, de fret et de courrier sur la ligne Le Caire-Karachi qui survolait principalement le désert. Les premières versions comportaient un cockpit ouvert avec les deux pilotes côte à côte, les derniers appareils livrés furent équipés d'un cockpit fermé.
Neuf Hercules furent employés entre début 1927 et fin 1935, ils portaient tous des noms de villes d'Orient (City of Cairo, City of Delhi, City of Baghdad, City of Jerusalem, City of Teheran, City of Basra, City of Karachi, ...). Les deux exemplaires G-ABCP City of Jodhpur et G-ABMT City of Cape Town furent utilisés sur la ligne expérimentale Karachi-Melbourne en 1931.
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Vue et plan du D.H.66 d'Imperial Airways City of Cairo (1927). |
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| Histoire d'Imperial Airways | Avions d'Imperial Airways (1923-1954) |
| HERCULES | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 3 moteurs à pistons de 420 ch | Bristol Jupiter VI |
| Envergure/Span | 24,23 m (79 ft 5.9 in) | Longueur/Length | 16,91 m (55 ft 5.7 in) | Hauteur/Height | 5,57 m (18 ft 3.3 in) | Poids total/Weight | 7.080 kg (15,610 lb) |
| Vitesse/Speed | 205 km/h (130 mph) | Plafond/Ceiling | 3.950 m (12,960 ft) | Autonomie/Range | Endurance/Endurance |
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