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Sud-Est SE-161 Languedoc |
décembre 1939 |  |
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Plans du Sud-Est SE-161 Languedoc. |
Le Sud-Est SE-161 Languedoc, bien que conçu en 1936, fut l'un des plus répandus avion de transport civil français de l'après-guerre. Construit à une centaine d'exemplaires en plusieurs versions, il resta en service jusqu'en 1954 sur les lignes d'Air France et les modèles militaires de l'Armée de l'Air et de l'Aéronavale ne furent retirés qu'en 1960.
Le projet d'origine était celui d'un avion de transport colonial à court rayon d'action. Le modèle 160 Marcel Bloch, quadrimoteur à aile basse propulsé par des moteurs Hispano-Suiza de 690 ch et d'une capacité de douze passagers, fut développé sur cette base. Suivi le modèle 161, plus grand et d'une capacité supérieure, développé parallèlement au bombardier Bloch 162. Le Bloch 161 vola pour la première fois en décembre 1939, le programme fut ensuite extrêmement ralenti pendant la Deuxième Guerre mondiale.
La société S.N.C.A.S.E. (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est) reprit le développement après le conflit, le premier vol du prototype eut lieu en septembre 1945, suivirent des essais, la mise en service commercial régulier, d'abord sur la ligne Paris-Alger en mai 1946, puis sur d'autres liaisons européennes et la ligne vers Marseille et Casablanca. Après des modifications (système de dégivrage et chauffage intérieur) et le remplacement des moteurs par des Pratt & Whitney, les Languedoc, renommés SE-161-P7 furent remis en service en mars 1947 sur les liaisons vers l'Afrique du Nord. Quelques exemplaires furent exploités par la compagnie polonaise LOT (Polskie Linie Lotnicze), d'autres par les militaires. Les SE-161 d'Air France (33 passagers et quatre hommes d'équipage) furent retirés, utilisés pour le transport de marchandises ou revendus à partir de fin 1949. Le Languedoc fut aussi employé comme avion porteur pour les essais du Leduc 010.
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Vue et plan d'un quadrimoteur SE-161 Languedoc de la compagnie polonaise LOT (Polskie Linie Lotnicze), immatriculation SP-LDA. |
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- En complément, vue d'un appareil quadrimoteur de transport de passagers Bloch 161, prévu pour être construit en série.
Source partielle : Gallica, l'Air, juin 1945.
| SE-161 | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 4 moteurs à pistons de 1.150 ch | Gnome-Rhône 14N |
| Envergure/Span | 29,38 m (96 ft 4.7 in) | Longueur/Length | 24,25 m (79 ft 6.7 in) | Hauteur/Height | 5,57 m (18 ft 3.3 in) | Poids total/Weight | 22.000 kg (48,500 lb) |
| Vitesse/Speed | 425 km/h (260 mph) | Plafond/Ceiling | 7.200 m (23,620 ft) | Autonomie/Range | 1.000 km (620 miles) | Endurance/Endurance |
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