Savoia S.8

Vue d'un hydravion biplan Savoia S.8.

La société Savoia (S.I.A.I., Società Idrovolanti Alta Italia), fut fondée en 1915, par Laurent-Dominique Santoni (Domenico Lorenzo Santoni), avec Alberto Santoni, Augusto Foresti, et les financiers Aldo et Luigi Capè, à Sesto Calende (Varèse, Lombardie), sur le lac Majeur. L'activité de cette firme commença par la construction sous licence d'hydravions d'origine française, mais après l'arrivée en 1916, de l'ingénieur Rafaele Conflenti, elle mit en chantier des appareils de sa propre conception, et le S.8 fut le premier d'une lignée assez remarquable d'hydravions. Ces appareils remportèrent certains trophées majeurs de l'époque, ce qui contribua à la renommée du constructeur. Plus tard, le nom du nouveau directeur technique Alessandro Marchetti, arrivé en 1922, fut associé au nom de la compagnie, qui diversifia sa production, et construisit en plus des hydravions, des appareils terrestres d'une taille plus importante.

L'hydravion biplan à coque et stabilisateurs latéraux Savoia S.8 était destiné à des missions de reconnaissance et de lutte anti sous-marine. Il était inspiré des appareils F.B.A. (Franco-British Aviation) fabriqués auparavant sous licence par S.I.A.I. Commandé en 800 exemplaires par la marine italienne, il ne fut produit finalement qu'en environ 210 exemplaires suite à l'annulation de commandes à la fin de la Première Guerre mondiale. Le moteur de cet appareil était un Isotta-Fraschini et son armement était composé d'une mitrailleuse de 7,7 mm et d'une charge de 120 kg de bombes.

La variante S.9 de 1919, succéda au S.8, la seule différence notable étant l'adoption d'un moteur Fiat A-12 de 300 ch.

SAVOIA S.8
Moteurs(s)/Engine(s)		1 moteur à pistons de 170 ch	Isotta-Fraschini

Envergure/Span	12,77 m	Longueur/Length	9,84 m	Hauteur/Height	3,30 m	Poids total/Weight	1.375 kg
Vitesse/Speed	140 km/h	Plafond/Ceiling		Autonomie/Range

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