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Saab 2000 |
mars 1992 |  |
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Vue d'un Saab 2000 de la compagnie Golden Air. Immatriculation SE-LOG, cn 2000-031, Stockholm, Suède, avril 2002. |
En 1979, la compagnie Saab, Svenska Aeroplan A.B., en partenariat avec Fairchild Industries, conçut le SF.340, un avion de ligne de service régional pressurisé. Cet appareil, qui était plus grand que les Swearingen Merlin et Twin Otter concurrents, était d'un dessin classique, avec une aile basse, un train tricycle rétractable, et la capacité de sa cabine était de 35 passagers. Les moteurs étaient des turbopropulseurs General Electric CT7-5A2 de 1.630 ch. Le prototype de cet avion vola pour la première fois fin janvier 1983, et à la mi-1984, les premières livraisons furent effectuées pour le compte de la compagnie suisse Crossair et de la compagnie américaine Comair. Par la suite, l'avion fut fourni à de nombreux opérateurs commerciaux, sur le plan mondial.
Un certain nombre d'avions furent livrés, pour un emploi militaire, dans la Japanese Maritime Safety Agency, et dans la force aérienne suédoise, Flygvapnet. Saab construisit aussi la variante 340 AEW&C (Airborne Early Warning and Control) de surveillance maritime, dotée d'une longue antenne Ericsson Erieye SLAR (Side Looking Airborne Radar), montée en partie supérieure du fuselage. En 1987, la société Saab reprit le programme SF.340, et présenta le Saab 340B, un avion plus lourd, doté de deux turbopropulseurs CT7-5A2 (plus tard CT7-9B), d'une puissance de 1.735 ch, et la livraison de cette variante fut effectuée à partir de septembre 1989.
Le Saab 2000 fut un modèle plus long, capable d'emporter environ soixante passagers, qui vola pour la première fois fin mars 1992. Ses moteurs étaient des Allison (Rolls-Royce) AE 2100A de 4.125 ch entraînant des hélices Dowty à six pales à vitesse constante. En 1997, Saab annonça la fin de la production des 340B/2000, après qu'environ 460 modèles 340, et environ soixante modèles 2000 aient été livrés.
Source partielle : Airlife's World Aircraft - Rod Simpson (ISBN 1-8403-7115-3).
| SAAB 340B | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 2 turbopropulseurs de 1.750 ch | General Electric CT7-9B |
| Envergure/Span | 21,44 m (70 ft 4.1 in) | Longueur/Length | 19,73 m (64 ft 8.8 in) | Hauteur/Height | 6,96 m (22 ft 10 in) | Poids total/Weight | 13.150 kg (28.990 lb) |
| Vitesse/Speed | 520 km/h (320 mph) | Plafond/Ceiling | 7.620 m (25.000 ft) | Autonomie/Range | 1.680 km (1.040 miles) |
| SAAB 2000 | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 2 turbopropulseurs de 4.155 ch | General Motors Allison AE 2100A |
| Envergure/Span | 24,76 m (81 ft 2.8 in) | Longueur/Length | 27,28 m (89 ft 6 in) | Hauteur/Height | 7,72 m (25 ft 3.9 in) | Poids total/Weight | 22.800 kg (50.260 lb) |
| Vitesse/Speed | 685 km/h (430 mph) | Plafond/Ceiling | 9.450 m (31.000 ft) | Autonomie/Range | 2.340 km (1.450 miles) |
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