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Consolidated B-32 Dominator |
septembre 1942 |  |
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Vue d'un bombardier lourd B-32 Dominator (moteurs Wright R-3350-23). |
En effectuant plusieurs missions avant la défaite du Japon, le B-32 (Model 33) fut le dernier bombardier lourd américain de la Deuxième Guerre mondiale à entrer en action. Bien qu'il ait été conçu suivant les mêmes spécifications que le B-29 Superfortress et que les prototypes des deux appareils aient volé au même moment, le B-32 nécessita un temps de développement beaucoup plus long.
Le système de pressurisation et les tourelles commandées à distance initialement prévus furent abandonnés et les deux dérives héritées du B-24 Liberator qui équipaient les premiers prototypes XB-32 furent remplacées par une très grande dérive simple. A la fin du conflit, la fabrication de ces bombardiers qui avait été maintenue pour palier un éventuel problème de production du B-29 fut arrêtée. 74 B-32 avaient été produits à l'usine de Fort Worth ainsi que quarante TB-32, version entraînement sans tourelles ni bombes, un exemplaire avait été fourni par l'usine de San Diego.
Cet avion doté d'une aile haute de type Davis était propulsé par quatre moteurs Wright Cyclone R-3350-23, 18 cylindres en double étoile munis d'hélices quadripales réversibles Curtiss Electric, l'équipe standard comprenait huit personnes, l'armement était constitué de dix mitrailleuses de 12,7 mm placées dans cinq tourelles, la charge de bombes atteignait 9.080 kg.
| B-32 | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 4 moteurs à pistons de 2.200 ch | Wright R-3350-23 Cyclone |
| Envergure/Span | 41,20 m (135 ft 2 in) | Longueur/Length | 25,30 m (83 ft 0.1 in) | Hauteur/Height | 9,80 m (32 ft 1.8 in) | Poids total/Weight | 45.400 kg (100,090 lb) |
| Vitesse/Speed | 575 km/h à 7625 m | Plafond/Ceiling | 10.680 m (35,040 ft) | Autonomie/Range | 6.080 km (3,780 miles) | Endurance/Endurance |
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