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Avro 707 |
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L'Avro 707 était un avion expérimental destiné à l'étude des ailes delta à basses et hautes vitesses. Il avait été conçu initialement pour mener des recherches étendues sur le comportement des ailes delta aux basses vitesses afin de finaliser les études du Vulcan, premier bombardier à réaction à aile de ce type. Le premier vol fut effectué à Boscombe Down, Wiltshire, mais l'avion fut détruit par la suite dans un accident.
Il fut suivi du Type 707B, aussi construit pour les recherches à basse vitesse qui vola pour la première fois début septembre 1950. Le troisième et le quatrième exemplaires désignés 707A et conçus pour la haute vitesse volèrent respectivement en juin 1951 et en février 1953. Le dernier appareil de la série fut le Type 707C, une version du 707A doté de deux sièges avec double commande construit pour la formation des pilotes à la conduite d'avions à aile delta. Cet avion vola pour la première fois début juillet 1953 et était encore au R.A.E. (Royal Aircraft Establishment) à Farnborough dix ans après.
Le 707 était un modèle d'étude à l'échelle un tiers du bombardier Vulcan Type 698. Il était doté d'une aile delta avec des entrées d'air dorsales sur les Type 707 et 707B et placées à la base des ailes pour le 707A. Les surfaces de contrôle étaient adaptées aux basses vitesses pour les deux premiers types et aux hautes vitesses pour le 707A. Le 707C avait aussi un cockpit plus large pour accueillir les deux pilotes.
Source partielle : Jane's pocket book 12 Research and experimental aircraft - Michael J.H. Taylor (ISBN 0-3560-8409-4).
| AVRO 707A |
| Moteurs(s)/Engine(s) |
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1 réacteur de 1.590 kgp |
Rolls-Royce Derwent 5 |
| Envergure/Span |
10,40 m (34 ft 1.4 in) |
Longueur/Length |
12,90 m (42 ft 3.9 in) |
Hauteur/Height |
3,53 m (11 ft 7 in) |
Poids total/Weight |
4.310 kg (9,500 lb) |
| Vitesse/Speed |
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Plafond/Ceiling |
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Autonomie/Range |
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Endurance/Endurance |
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