Airspeed A.S.57 Ambassador

Vue d'un Ambassador de la DAN AIR à Gatwick en juin 1970 (photo : Steve Williams)

Vue d'un Airspeed A.S.57 Ambassador, de la compagnie DAN AIR. Immatriculation G-ALZO, cn 5226, Gatwick, Londres, Grande Bretagne, juin 1970.

L'Airspeed Ambassador et le Vickers Viking permirent aux compagnies aériennes britanniques de reprendre après-guerre leurs activités sur les lignes courtes et moyennes distances. Le premier prototype effectua son vol initial en juillet 1947, le second prototype qui allait donner naissance à la série principale Ambassador 2 vola pour la première fois en août 1948.

La British European Airways (BEA, filiale de BOAC) reçut au total vingt exemplaires, les appareils furent employés de mars 1952 (inauguration du service vers Paris) jusqu'à juillet 1958. Deux millions et demi de passagers furent transportés par les avions de la BEA, ce furent les derniers appareils à moteurs à pistons utilisés par cette compagnie.

Les Ambassador qui portaient le nom de grands personnages de la période élisabéthaine formèrent la "Elizabethan Class", leur capacité était de 47 à 55 passagers avec trois membres d'équipage.

AMBASSADOR
Moteurs(s)/Engine(s)		2 moteurs à pistons de 2625 ch	Bristol Centaurus 661

Envergure/Span	35,05 m	Longueur/Length	24,99 m	Hauteur/Height	5,74 m	Poids total/Weight	23.815 kg
Vitesse/Speed	465 km/h à 5800 m	Plafond/Ceiling	10.500 m	Autonomie/Range	885 km

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