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Chance Vought XF5U |
année 1943 |  |
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Vue du V-173, maquette volante du XF5U. |
Le XF5U était un avion expérimental dont la structure était constituée d'une aile de forme circulaire. Les deux moteurs implantés dans l'épaisseur de l'aile étaient montés de chaque côté du cockpit, ils entraînaient deux hélices à quatre pales implantées aux extrémités et pouvaient être couplés en cas de panne. Le rapport de réduction était de 5 pour 1. Les hélices développées spécialement pour cet appareil étaient munies de pales articulées comme sur un rotor d'hélicoptère. Les deux dérives étaient placées à l'arrière de l'aile, les plans horizontaux étant montés en dehors de la structure. Ce chasseur dont la forme permettait un vol à de basse vitesse était prévu pour parcourir de longues distances.
Le V-173 était une version de faible puissance, construite en bois à l'échelle 1. Cet appareil à train fixe effectua son premier vol en novembre 1942. Le XF5U-1, lui-même fut préparé pour un test expérimental sur la base de Muroc (Edwards) en 1947, mais il n'a jamais volé.
| Plans du XF5U-1. |  |
Source partielle : Jane's pocket book 12 Research and experimental aircraft - Michael J.H. Taylor (ISBN 0-3560-8409-4).
| XF5U | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 2 moteurs à pistons de 1.350 ch | Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp |
| Envergure/Span | 9,91 m (32 ft 6.2 in) | Longueur/Length | 8,56 m (28 ft 1 in) | Hauteur/Height | Poids total/Weight | 8.515 kg (18,770 lb) | |
| Vitesse/Speed | 685 km/h (430 mph) | Plafond/Ceiling | Autonomie/Range | Endurance/Endurance |
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