Sikorsky R-5

Vue d'un hélicoptère d'observation biplace Sikorsky R-5A (moteur Pratt & Whitney R-985-AN1 de 450 ch).

Après le R-4 mis en service opérationnel début 1944, le second hélicoptère conçu par Igor Sikorsky pour les militaires fut le biplace d'observation et de secours R-5. Parmi les 65 exemplaires produits, plusieurs versions furent développées pour l'U.S. Army Air Forces, l'U.S. Navy et l'U.S. Coast Guard.

Les deux premiers exemplaires testés pour la Navy furent désignés HO2S-1, tandis que le reste de la production destinée à l'U.S. Navy/l'U.S. Coast Guard fut baptisé HO3S-1. Une version à quatre places nommée S-51 fut aussi développée pour le marché civil, mais un grand nombre de ces machines fut aussi employé par les forces militaires.

Fin novembre 1945, un Sikorsky R-5 fut utilisé pour sauver deux personnes à bord d'une barge naufragée à Long Island Sound au large de Fairfield. Un appareil de levage hydraulique avait été expérimenté quelques mois auparavant sur cet hélicoptère et il fut employé pour la première fois de manière opérationnelle à cette occasion. Ce fut le premier sauvetage de ce type effectué par un hélicoptère.

R-5A
Moteurs(s)/Engine(s)		1 moteur à pistons de 450 ch	Pratt & Whitney R-985-AN1

Diamètre rotor/Rotor diameter	14,60 m	Longueur/Length	17,40 m	Hauteur/Height		Poids total/Weight	2.270 kg
Vitesse/Speed	140 km/h	Plafond/Ceiling		Autonomie/Range

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