 |
Morane-Saulnier T |
année 1916 |  |
 |
Vue d'un biplan bimoteur Morane-Saulnier Type T (1914). |
Le bombardier biplan Morane-Saulnier Type T vola pour la première fois en 1914. Doté de moteurs rotatifs Le Rhône de 80 ch, il ne fut mis en production que deux ans plus tard. Conçu comme un bombardier, il fut commandé par l'armée française à 100 exemplaires en 1916, avec l'espoir de l'utiliser, comme bombardier d'escorte ou appareil de reconnaissance. Finalement sur cette commande, seul un petit nombre d'exemplaires furent construits avant l'arrêt de la production.
Le Type T était un grand biplan de conception classique, avec cependant, un plan inférieur plus petit que le supérieur. Son fuselage conique en partie arrière et ses plans de queue rappelaient, à une échelle supérieure, la forme de certains chasseurs Morane-Saulnier. Les moteurs équipés d'hélices bipales tractrices étaient placées entre les plans, dans des nacelles profilées portées par des mâts. Ces propulseurs étaient aussi dotés de capots. Le train d'atterrissage principal comprenait deux ensembles distincts formés, chacun, d'un long essieu portant deux roues. Ce train était complété d'un patin de queue et d'une roue avant auxiliaire. Dans le fuselage, étaient prévus trois cockpits ouverts, un pour le pilote, un dans le nez pour un artilleur et un vers l'arrière pour un canonnier. La charge utile de cet avion atteignait 640 kg.
| Vue arrière d'un biplan bimoteur Morane-Saulnier Type T. |  |
Source partielle : site web Wikipedia.
| MORANE T | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 2 moteurs à pistons de 80 ch | Le Rhône |
| Envergure/Span | 17,65 m (57 ft 10.9 in) | Longueur/Length | Hauteur/Height | Poids total/Weight | |||
| Vitesse/Speed | 160 km/h (100 mph) | Plafond/Ceiling | 4.500 m (14,760 ft) | Autonomie/Range | Endurance/Endurance |
 |
Index  |
 |