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Martin P-5 Marlin |
mai 1948 |  |
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Vue d'un hydravion Marlin P-5A. |
Le Marlin est un des rares hydravions d'après-guerre. Il est entré en service en 1952 dans l'U.S. Navy, soit quatre ans après le premier vol du prototype XP5M-I. Les études s'inspiraient largement du patrouilleur maritime Mariner PBM entré en service en 1941. La première version fut le P-5A, dont 80 exemplaires ont été modernisés en 1958 par l'adjonction d'un nouveau système de détection sous-marine MAD (Magnetic Anomaly Detection).
La version P-5B (100 construits) date de 1954, elle comporte une queue différente, des moteurs plus puissants, une plus grande capacité interne de carburant et ultérieurement des dispositifs électroniques plus importants. Le Marlin emporte ses armes anti-submersibles dans les fuseaux-moteurs qui sont munis d'une petite soute pouvant recevoir deux torpilles, des bombes ou des bouées sonores. Une tourelle défensive est prévue à l'arrière et l'équipage standard est de huit hommes. Cet appareil encore opérationnel fin 1965 dans l'U.S. Navy, a aussi été employé par l'Aéronavale Française.
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| MARLIN-5B | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 2 moteurs de 3.400 ch | Wright R-3350-32W Turbo Compound |
| Envergure/Span | 36,02 m (118 ft 2.1 in) | Longueur/Length | 31,02 m (101 ft 9.3 in) | Hauteur/Height | 10,05 m (32 ft 11.7 in) | Poids total/Weight | 33.750 kg (74,400 lb) |
| Vitesse/Speed | 460 km/h à 0 m (290 mph at sea level) | Plafond/Ceiling | 7.300 m (23,950 ft) | Autonomie/Range | 3.800 km (2,360 miles) | Endurance/Endurance |
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