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Dornier Do 27 |
juin 1955 |  |
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Vue et plan d'un Do 27A du Deutsche Heeres-Luftfahrzeuge. |
Le Dornier Do 27 était un petit avion d'usage général. Sa capacité était de six à huit places, il pouvait être utilisé pour la formation, pour des missions de liaison, d'évacuation ou encore de transport et il fut employé de manière substantielle sur le marché civil. Cependant, c'est comme avion d'entraînement et de liaison qu'il servit largement et sur les 650 exemplaires produits, environ 430 machines furent destinées à la Luftwaffe et à la Wehrmacht en Allemagne de l'Ouest. Le Do 27 fut aussi utilisé par la Schweizerische Flugwaffe (dix exemplaires), par les Nigériens (dix ex. pour l'entraînement) et vendu en Afrique du Sud, Suède et Tanzanie.
Cinquante appareils furent assemblés sous licence en Espagne sous la désignation CASA 127 et l'avion avait son origine dans ce pays avec le Do 25 qui avait volé pour la première fois en 1954. Le prototype du Do 27 fut aussi commencé en Espagne, mais les éléments furent rapatriés en Allemagne avant le premier vol qui eut lieu fin juin 1955.
La production fut démarrée l'année suivante, la majorité des avions militaires furent des Do 27A ou Do 27B, machines globalement identiques à l'exception du montage d'une double commande pour la formation des équipages sur le 27B. En Allemagne, le Do 27 fut employé pour l'entraînement des pilotes à la conduite d'avions à hélices.
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Vue d'un Do 27 (Allemagne, 1967). |
Source partielle : Fighters, encyclopaedia of world aircraft - Kenneth Munson.
| Do 27A | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 1 moteur à pistons de 270 ch | Lycoming GO-480-B |
| Envergure/Span | 12,00 m (39 ft 4.4 in) | Longueur/Length | 9,60 m (31 ft 6 in) | Hauteur/Height | 2,79 m (9 ft 1.8 in) | Poids total/Weight | 1.850 kg (4,080 lb) |
| Vitesse/Speed | 230 km/h à 1000 m | Plafond/Ceiling | 3.300 m (10,830 ft) | Autonomie/Range | 1.100 km (680 miles) | Endurance/Endurance |
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