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Brditschka (Militky) MB-E1 |
octobre 1973 |  |
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Vue d'un avion léger autrichien à propulsion électrique Brditschka MB-E1. Immatriculation OE-9023, cn 051. |
La conception des avions de Heinrich Brditschka était très innovante et suivait les travaux du dessinateur de planeurs Fritz Raab effectués en Allemagne dans les années 1960. Le premier appareil motorisé de cet ingénieur fut le monoplace HB-3, basé sur un planeur Raab Krähe, et doté d'un moteur positionné derrière l'aile haute et entraînant une hélice propulsive tournant dans une ouverture pratiquée dans la partie postérieure de la cabine et du compartiment moteur. Propulsé par un moteur à refroidissement par air Rotax 642, cet avion fut construit en petite quantité, à partir de l'année 1963.
Le HB-3 fut suivi du plus large HB-21 Hobbyliner, un biplace en tandem qui fut construit à environ trente exemplaires. puis du HB-23/2000 Scanliner. Le Militky MB-E1 conçu avec l'aide de Fred Militky, fut une version militaire prototype basée sur un HB-3 équipé d'un moteur électrique de 8-10 kW (11-13 ch) Bosch KM77. Premier avion de taille réelle à voler en étant équipé uniquement de propulseurs électriques, cette machine vola pour la première fois fin octobre 1973, et était capable d'atteindre une altitude de 380 m et de rester environ douze minutes dans les airs, sur la capacité de ses batteries Varta Ni-Cd. Cette machine conservait le train fixe, la disposition en tandem des sièges, et le plan arrière classique de l'appareil d'origine.
| MB-E1 | |||
| Moteurs(s)/Engine(s) | 1 moteur électrique de 8-10 kW (11-13 ch) | Bosch KM77 |
| Envergure/Span | 16,40 m (53 ft 9.7 in) | Longueur/Length | 8,00 m (26 ft 3 in) | Hauteur/Height | 2,45 m (8 ft 0.5 in) | Poids total/Weight | 760 kg (HB-3) |
| Vitesse/Speed | Plafond/Ceiling | Autonomie/Range | Endurance/Endurance |
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