Jodel D-11

Vue d'un Jodel D-112 (désignation du D-11 équipé d'un moteur américain Continental A 65).

Cet avion biplace conçu par Edouard Joly et Jean Delemontez était dérivé du populaire monoplace D-9 "Bébé" de 1948. Le premier vol fut effectué en mai 1950, le D-11 fut équipé de moteurs allant de 65 à 100 ch et fut construit en plusieurs versions (D-11, D-111, D-112, D-112A, D-112D, D-112V, D-113, D-114, D-115, D-116 et D-117) par plusieurs sociétés (Jodel, Wassmer, SAN, Denize, Renard, Passot, Dormoy, Sauze, Ginoux, Valladeau, EAC) et par des amateurs tant en France qu'à l'étranger.

On peut citer encore deux autres modèles de Jodel type D-11 : le modèle D-120, évolution en 90 ch (probablement, moteur Continental, type flat four), construit par Wassmer. Cet avion utilisé pour l'école possédait des aérofreins d'ailes du même type que ceux équipant les planeurs (du moins a l'époque, dans les années 1960). C'était un appareil facile à piloter, de performances moyennes.

Le second était le Jodel D-119. Il en existait deux exemplaires dont les possesseurs étaient les aéro-clubs de Chalon-sur-Saône et Beaune qui en prenaient grand soin. Cet deux avions étaient des appareils de présérie construits par MM Joly et Delemontez, à compte de constructeur, en marge d'une série de cinquante D-112 commandés par l'Etat.

Ces deux appareils étaient équipés d'un moteur Continental de 90 ch, ils n'avaient ni aérofreins, ni volets et pesaient 260 kg à vide en ordre de marche. Ils étaient des merveilles a piloter, en croisière, sans les caissons profilés des roues (démontés pour l'écolage sur piste en herbe), ils tenaient facilement le 220/230 km/h, décollaient dans un mouchoir, mais étaient un peu plus délicats à l'atterrissage. L'aile Jodel très basse et dépourvue de tout artifice aérodynamique avait un effet de sol très important, de plus, ils ne décrochaient que vers 40 km/h.

Le document d'origine de la deuxième partie de ce texte a été aimablement fourni par Rémy Bernert (septembre 2009).

JODEL D-113
Moteurs(s)/Engine(s)		1 moteur à pistons de 100 ch	Continental 0-200-A

Envergure/Span	8,23 m	Longueur/Length	6,71 m	Hauteur/Height		Poids total/Weight	680 kg
Vitesse/Speed	240 km/h	Plafond/Ceiling		Autonomie/Range	1.150 km

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