Amtorg GST

Plans de l'hydravion de reconnaissance à long rayon d'action GST.

L'Amtorg GST (Gidro Samolet Transportnyi, hydravion de transport) était un hydravion de reconnaissance soviétique à long rayon d'action. Le GST fut référencé sous le code OTAN "Mop" après la guerre.

Vue d'un hydravion Catalina construit sous licence et employé par Polyarnaya aviatsiya (*)/Glavsevmorput' (modèle MP-7, immatriculation CCCP-H275, année 1940).

Vue d'un Catalina MP-7 (photo : Soviet Aircraft and Aviation 1917-1941, Nigel Eastaway)

* Aviaarktika/Polyarnaya Aviatsiya (Aviation Arctique) :

Organisation particulière créée pour permettre des services aériens vers l'extrême nord de l'Union Soviétique. Les avions étaient utilisés pour des lignes régulières, des vols de passagers non planifiés, du transport de courrier, journaux et fret, du transport de matériel et de personnel pour la construction de stations éloignées. Ils servaient aussi d'ambulance et comme support ou secours aux expéditions scientifiques.

Cependant, la tâche principale assignée à cette nouvelle organisation fut d'apporter un support sur la route appelée Severnyi morskoi put', la route maritime Nord allant de Mourmansk (mer de Barents, péninsule de Kola) à Vladivostok (mer du Japon, Sibérie extrême-orientale). Cette route était une voie de communication entre la partie européenne de l'Union Soviétique et la partie asiatique de ce pays.

A partir de 1930, les avions assurèrent une reconnaissance des glaces et un guidage des bateaux empruntant cette voie de navigation et en 1932, le brise-glace Sibiryakov devint le premier navire à joindre Arkhangelsk (mer Blanche) à Vladivostok durant la même saison de navigation.

Annexe : avions soviétiques (1917-1941)

Source partielle : site web Wikipedia.

GST
Moteurs(s)/Engine(s)		2 moteurs à pistons de 950 ch	Shvetsov M-62

Envergure/Span	31,72 m	Longueur/Length	19,35 m	Hauteur/Height	5,65 m	Poids total/Weight	12.300 kg
Vitesse/Speed	305 km/h à 3200 m	Plafond/Ceiling	5.400 m	Autonomie/Range	2.600 km

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